中國(guó)制作業(yè)在步入黃金成長(zhǎng)期的同時(shí)，面對(duì)資本與情況的兩重束縛。資本和情況的制約決議了我國(guó)必需走新型工業(yè)化的途徑,在盡力下降傳統(tǒng)制作業(yè)消費(fèi)和凈化的同時(shí)，完成制作業(yè)的構(gòu)造調(diào)劑，年夜力成長(zhǎng)高技巧附加值、資本勤儉型制作業(yè)。經(jīng)濟(jì)全球化使中國(guó)正逐步成為世界制作中間之一，因此履行以資本應(yīng)用率最高、情況反作用最小的綠色制作技巧，是21世紀(jì)制作業(yè)可連續(xù)成長(zhǎng)的計(jì)謀。這就請(qǐng)求制作行業(yè)要年夜力展開(kāi)我國(guó)“十一五”時(shí)代863籌劃提倡的近凈成形新工藝及裝備方面的研討。
金屬板材成形裝備普遍運(yùn)用于汽車、航空、電子、家電等工業(yè)范疇，特殊是汽車工業(yè)?，F(xiàn)今，世界工業(yè)蓬勃國(guó)度都將汽車工業(yè)作為公民經(jīng)濟(jì)的支柱家當(dāng)之一，汽車工業(yè)的成長(zhǎng)狀態(tài)也是權(quán)衡一個(gè)國(guó)度工業(yè)程度的標(biāo)記之一。汽車工業(yè)的成長(zhǎng)牽引著鍛壓技巧及設(shè)備的成長(zhǎng)，而鍛壓技巧的成長(zhǎng)和提高根本上都是環(huán)繞著汽車工業(yè)的臨盆特色而停止，從而促使板材成形裝備的數(shù)控化敏捷普及，響應(yīng)新產(chǎn)物賡續(xù)推出。而沖壓工藝是汽車零部件最重要的臨盆工藝辦法，汽車零部件的沖壓工藝和模具的CAD、CAE、CAPP、CAM日趨普及。例如，由濟(jì)南鍛造鍛壓機(jī)械研討所等單元承當(dāng)，自立開(kāi)辟研制勝利的國(guó)度“七五”科技攻關(guān)籌劃項(xiàng)目——中國(guó)第一套板材柔性制作體系已投產(chǎn)。
今朝，根據(jù)FEM等先輩技巧所開(kāi)辟的近凈沖壓成形新工藝——板材數(shù)控漸進(jìn)成形、內(nèi)高壓成形、多點(diǎn)模成形、機(jī)械－液壓拉深、電磁成形、激光沖壓成形、電液高能率成形等，因?yàn)楣に囘M(jìn)程的龐雜性，通用的沖壓裝備已沒(méi)法知足這些先輩的沖壓工藝的請(qǐng)求，是以沖壓工藝與裝備的一體化、數(shù)字化成形技巧已成為一種新的成長(zhǎng)趨向。比擬典范的先輩沖壓工藝與裝備一體化、數(shù)字化成形技巧包含：高效全主動(dòng)沖壓工藝及數(shù)控反轉(zhuǎn)展轉(zhuǎn)頭沖床，可完成對(duì)板材的高效全主動(dòng)柔性冷沖壓成形或沖孔加工；數(shù)控激光切割工藝及裝備；金屬板材數(shù)控漸進(jìn)工藝及成形機(jī)，該技巧不須要公用模具即可加工隨意率性外形龐雜的工件，省去了設(shè)計(jì)產(chǎn)物進(jìn)程中模具設(shè)計(jì)、制作、實(shí)驗(yàn)修正等龐雜進(jìn)程，極年夜地下降了新產(chǎn)物的開(kāi)辟周期和本錢(qián)，關(guān)于飛機(jī)等多種類小批量產(chǎn)物、家用電器等新產(chǎn)物的開(kāi)辟和汽車新型樣車試制等具有較年夜的經(jīng)濟(jì)價(jià)值；多點(diǎn)模成形工藝及裝備；可控沖壓工藝及交換伺服壓力機(jī)，該機(jī)可以完成對(duì)沖壓成形工藝進(jìn)程的盤(pán)算機(jī)掌握，特殊是高質(zhì)量地成形汽車上的高強(qiáng)度鋼板。今朝，日本廠商在交換伺服壓力機(jī)的研發(fā)方面停止了年夜量的研發(fā)任務(wù)。會(huì)田、小松、網(wǎng)野等日本廠商不只曾經(jīng)制作出了市場(chǎng)化的產(chǎn)物，并且更深刻的研討仍在持續(xù)停止；和運(yùn)用于汽車排氣管體系等零部件臨盆當(dāng)中的內(nèi)高壓及充液成形工藝及裝備。