海洋工程裝備主要指海洋資源（特別是海洋油氣資源）勘探、開采、加工、儲運、管理、后勤服務(wù)等方面的大型工程裝備和輔助裝備，具有高技術(shù)、高投入、高產(chǎn)出、高附加值、高風(fēng)險的特點，是先進制造、信息、新材料等高新技術(shù)的綜合體，產(chǎn)業(yè)輻射能力強，對國民經(jīng)濟帶動作用大，是深海資源開發(fā)，海洋主權(quán)權(quán)益保障，海洋技術(shù)支撐的基礎(chǔ)
海洋工程裝備的設(shè)計能力以及關(guān)鍵零件制造能力的強弱直接影響一個國家的海洋資源利用能力以及海洋安全保障能力，我國的海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)已經(jīng)涉足于這一領(lǐng)域的各個環(huán)節(jié)，如產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計、配套產(chǎn)品制造以及總包制造等，但是在核心配套裝備的設(shè)計上我國的整體水準(zhǔn)還有待提高，更多的還在依賴國外企業(yè)，下面我們來看看海洋工程裝備關(guān)鍵零部件幾個主要發(fā)展方向。
1.水下生產(chǎn)控制系統(tǒng)
通過突破水下控制設(shè)備模塊化與集成化技術(shù)，水下控制系統(tǒng)通信技術(shù)，水下控制系統(tǒng)電液傳輸計算分析技術(shù)，水下控制系統(tǒng)快速鏈接技術(shù)，水下控制系統(tǒng)安裝與測試技術(shù)等，掌握水下控制核心技術(shù)，實現(xiàn)全電控制系統(tǒng)研制與產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。
2.水下油氣生產(chǎn)系統(tǒng)核心技術(shù)與裝備
重點開展水下油氣生產(chǎn)系統(tǒng)工程技術(shù)與關(guān)鍵設(shè)備在淺水區(qū)工程化應(yīng)用和500～1500m 水深水下采油樹工程化應(yīng)用。
3.水下專用作業(yè)裝備與設(shè)備
開展主流海底管道、卷管式海底管道鋪設(shè)成套裝置、深水水下作業(yè)載人潛器（HOV）、深水海底管道作業(yè)工具研制。
4.深海錨泊及動力定位控制系統(tǒng)
重點突破大型海上作業(yè)裝備深海錨泊或動力定位系統(tǒng)關(guān)鍵核心技術(shù)，開展深海錨泊及動力定位系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。
5.高效、低排放大功率低速發(fā)動機關(guān)鍵零部件
重點開展船用大功率發(fā)動機的鑄鋼氣缸體鑄造與焊接技術(shù)，高效渦輪增壓器技術(shù)，燃油噴射系統(tǒng)、缸內(nèi)過程、智能調(diào)速系統(tǒng)設(shè)計及實驗等技術(shù)，智能化核心控制元件及系統(tǒng)關(guān)鍵機械部件設(shè)計技術(shù)，長期極低負荷運行工況的船用低速發(fā)動機關(guān)鍵配件技術(shù)，模塊化設(shè)計與集成技術(shù)研究，實現(xiàn)大功率低速發(fā)動機自主化。
6.船舶智能監(jiān)控系統(tǒng)
重點實現(xiàn)船岸一體化數(shù)據(jù)交換技術(shù)、多源傳感器數(shù)據(jù)融合技術(shù)、一體化船舶智能導(dǎo)航應(yīng)用技術(shù)、多維數(shù)據(jù)模型變換及現(xiàn)實等技術(shù)集成。
7.船用LNG 等氣體燃料供應(yīng)系統(tǒng)關(guān)鍵零部件
重點開展LNG 氣體燃料動力船（包括加注船）的加注系統(tǒng)、儲氣系統(tǒng)、供氣系統(tǒng)所需要的設(shè)備零部件的研制，實現(xiàn)汽化器、深潛泵及線路閥件等關(guān)鍵設(shè)備及零部件的自主化。
8.降低船體摩擦阻力涂料
重點突破新型高性能降阻涂料技術(shù)、船底空氣潤滑降阻技術(shù)等。
9.低溫材料與防寒設(shè)備
重點開展適用于極地航行船舶的低溫材料、泵、閥件等核心液壓元件低溫啟動和密封技術(shù)研發(fā)。
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