我國作為制造業(yè)大國，已經(jīng)連續(xù)三年保持世界機器人第一大市場，然而，中國市場上的機器人密度卻仍遠遠滯后于發(fā)達國家.在中國制造行業(yè)內(nèi)，每萬名工人僅對應(yīng)30臺機器人，相比之下，日本為323臺，而德國和美國分別對應(yīng)282臺和152臺。
因此，自動化改造可以說是勢在必行，而機器人的引入恰逢其時。事實上，機器換人早就不是新鮮事了，機器人正在自動化制造業(yè)掀起一場革命
很多企業(yè)在工廠自動化這一塊已經(jīng)做出了大膽嘗試，為了實現(xiàn)制造業(yè)升級，各行各業(yè)都已跨界機器人領(lǐng)域。例如昆山富士康工廠減員6萬工人，全用機器人代替;中山智能制造投入1個億在一般制造業(yè)的自動化改造；寶鋼日前曝光自動化車間。
無疑，盡管人們對“機器換人”存在各種各樣的隱優(yōu)，但自動化改造的趨勢仍然避無可避，“機器換人”的浪潮正浩浩湯湯地向我們襲來。
業(yè)內(nèi)曾有人預(yù)測，機器人技術(shù)和自動化變革有可能為中國帶來“黑燈工廠”（因為完全自動化、幾乎沒有工人，可以關(guān)閉電燈的工廠），為中國制造業(yè)和全球經(jīng)濟帶來新的未來！
任何一個行業(yè)的發(fā)展都離不開創(chuàng)新變革 ，制造業(yè)當(dāng)然也不例外。 自動化改造是多方因素綜合的結(jié)果。德國工業(yè)4.0概念的提出在很大程度上促進了又一次工業(yè)革命，中國緊隨其后，全面推行制造強國戰(zhàn)略。因此，自動化改造可以說是眾望所歸。
我國傳統(tǒng)制造業(yè)現(xiàn)狀
我國制造業(yè)自動化起步晚，在國外的制造業(yè)發(fā)展過程中，工業(yè)自動化在其生產(chǎn)中占據(jù)著重要一環(huán)，其每單位的工業(yè)機器人比率都遠超過國際55的標準，但國內(nèi)制造業(yè)自動化應(yīng)用則遠落后于這一標準，我國在工業(yè)自動化的道路上任道而重遠。
過去，相對較低的生產(chǎn)成本和低廉的資源價格是我國制造業(yè)在全球制造業(yè)競爭中擁有的強大比較優(yōu)勢。當(dāng)前，隨著收入水平提高，勞動力成本不斷上漲，這一優(yōu)勢正在逐漸喪失。因此，制造業(yè)自動化改造已是大勢所趨。
2016年來，房價瘋狂上漲，煤碳、鋼鐵、造紙業(yè)一路狂飆。在一片“漲、漲、漲“的狂潮之下，運營成本節(jié)節(jié)攀升，企業(yè)稅負越來越重。自改革開放三十年五來，中國的制造業(yè)遇到了前所未有的困境，看不到任何希望的現(xiàn)狀也令一些中小制造業(yè)的老板們感受到前所未有的絕望。
今年5月底，位于深圳的飛利浦照明全資子公司飛利浦燈飾制造（深圳）有限公司宣布正式停止運營，員工將發(fā)放經(jīng)濟補償后解散。
曾經(jīng)的中國服裝大王，以一句“不走尋常路“代言感染幾代人的美特斯邦威，發(fā)出財報：僅今年上半年，凈虧損達到了6019.08萬元，年度虧損超一億元，3年時間關(guān)閉1500余家門店。
造成這種局面的原因是多方面的，繁重的稅費；全面攀升的生產(chǎn)成本；越來越難的融資；房地產(chǎn)摧毀實體經(jīng)濟；互聯(lián)網(wǎng)帶來的顛覆性沖擊；供需錯配引起的結(jié)構(gòu)性矛盾激化以及外商資本撤離加速了制造業(yè)的“倒閉潮”，傳統(tǒng)制造業(yè)的寒冬已經(jīng)來臨。
那么中國制造業(yè)的出路在哪里？自動化改造引入機器人是新出路嗎？
其實，目前中國已經(jīng)進口了大量工業(yè)機器人，但機器人與工人比例方面，中國還遠遠落后于競爭對手們。制造業(yè)引入機器人自動化看起來是一個很誘人的技術(shù)解決方案。
自動化改造不僅可以提高企業(yè)的生產(chǎn)效率、降低勞動成本以及工人的勞動強度、還可以提升產(chǎn)品質(zhì)量及穩(wěn)定性、縮短產(chǎn)品生產(chǎn)周期。
因此，中國政府非常積極改變現(xiàn)狀。據(jù)悉，政府將為制造業(yè)撥款幾十億人民幣用于技術(shù)升級，包括先進的機械和機器人。此外，政府還計劃在全國建造幾十個創(chuàng)新中心，展示先進的制造技術(shù)。
然而，自動化改造不是一朝一夕的事，擺在面前的是需要攻克的一座座大山。
首先是認知誤區(qū)，很多人容易陷入的一個誤區(qū)是：引入機器人就是進行自動化升級改造！事實上，機器人的應(yīng)用是自動化升級改造最具代表性的一個方面，但不等于能解決一切問題。氣動液壓控制及非標設(shè)備自動化也是實現(xiàn)自動化非常重要的手段之一。尤其針對一些特殊應(yīng)用，機器人不能解決的，非標自動化設(shè)備才是答案。自動化升級改造，切不可只盯著機器人看，多種渠道才是最好?！ ?/span>
其次，機器人作為智能設(shè)備，并非簡單安裝調(diào)試即可使用。如果忽略機器人的開發(fā)（或二次開發(fā)）與應(yīng)用，將會導(dǎo)致許多機器人買回來用不上或使用不當(dāng)。拿機器人與體育運動員來做個類比，一群好運動員（機器人）加上一個好的教練（系統(tǒng)集成商）才是讓整個球隊（企業(yè)）獲勝的關(guān)鍵。
并且真正的自動化升級改造，并非一個簡單工位或是機器的更換就能完成，而是一項極其復(fù)雜的系統(tǒng)工程。自動化改造需量力而行，從比較成熟的自動化技術(shù)開始，從工廠急待升級改造的部位入手，逐步進行，切不可追求一步到位?！∫阅壳拔覈?/span>3C制造行業(yè)從業(yè)人龐大的規(guī)模去推測，如果行業(yè)機器人密度要達到德、美、日等發(fā)達國家水平，則3C制造行業(yè)的自動化改造潛力巨大。
另外，采用自動化生產(chǎn)線進行生產(chǎn)的產(chǎn)品應(yīng)有足夠大的產(chǎn)量；產(chǎn)品設(shè)計和工藝應(yīng)先進、穩(wěn)定、可靠，并在較長時間內(nèi)保持基本不變。并非所有工序都適合進行自動化改造。在大批、大量生產(chǎn)中采用自動線有顯著的經(jīng)濟效益。
最后近來工業(yè)4.0的概念非?；馃?，以致很多企業(yè)盲目跟風(fēng)。制造業(yè)企業(yè)更應(yīng)該關(guān)注的是實際技術(shù)與問題的解決方案。當(dāng)發(fā)展到以信息為核心技術(shù)的廣義管理自動化，工業(yè)4.0時代也將應(yīng)運而生。
值得注意的一個現(xiàn)象是， 3C行業(yè)自動化改造有望成為下一片藍海
目前的情況是我國制造業(yè)自動化程度尚處于較低水平，但3C產(chǎn)品智能化、小型化、時尚化的趨勢以及對工藝的高標準都為培育機器人新市場提供了契機，3C行業(yè)產(chǎn)品更新?lián)Q代快，體量大，勞動強度高，工序重復(fù)性高也滿足自動化改造特征。
作為3C制造業(yè)大國，全球大約70%以上的電子產(chǎn)品均由中國進行制造和裝配。近幾年，由于勞動力成本上升，人口紅利優(yōu)勢逐漸變?nèi)酰?C自動化一直是很多企業(yè)尋求轉(zhuǎn)型的方向。
當(dāng)前國內(nèi)3C行業(yè)機器人密度僅為11臺/萬員工，遠遠落后于日韓國家1200臺/萬員工的機器人密度，然而同時它的提升空間也十分大。3C行業(yè)最常見的應(yīng)用是裝配、錫焊與點膠，機器人在3C行業(yè)應(yīng)用潛力較大的部分是裝配，隨著組裝技術(shù)和工藝標準化程度的提高，機器人在3C行業(yè)應(yīng)用會高速增長，自動化改造需求強烈。預(yù)計，存量市場生產(chǎn)線改造加增量市場新產(chǎn)品線投資研發(fā)，未來市場規(guī)模高達4000億元。